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2024寒假日本遊第四篇：門司、下關、小倉、福岡、太宰府
整個行程總共有四篇，為了內容連貫性及完整性，篇幅不會均等，主要是以地點而非日期分段。
所有文章請參考標籤 2024寒假日本
- 第一篇：名古屋、下呂、高山、白川鄉 Day 1-4
- 第二篇：金澤、富山、福井 Day 4-5
- 第三篇：京都、大津、宇治、大阪 Day 6-9
- 第四篇：門司、下關、小倉、福岡、太宰府 Day 10-11
行程規劃
Day 10 (1/11)
門司
一早就得來，因為八點就會靠港，在之前要整理完行李並吃完早餐。
新門司港位置比較偏僻，在北九州空港附近，所以渡輪公司有安排接駁車往門司車站跟小倉車站。中間因為一些意外我們有四個人先在門司站下車，其他人則到小倉站下車。這個門司站是因為山陽本線關門海峽鐵路隧道通了之後才更名，原本的門司車站則更名為門司港站，有點像基隆站跟八堵站還有蘇澳站跟蘇澳新站的關係。這個門司車站也沒有行李置物櫃，所以我們又搭到門司港站放行李。
接著就是走關門海底隧道過去下關。
下關
在下關逛完後又搭車回到門司。
門司
在來的時候有一個九州鐵道紀念館沒參觀到，這間規模比京都的小很多，內容也少了些，但該有的都有。
小倉
其實門司和小倉都在北九州市內，不過比較像多核心發展。小倉在我們來之前幾天商店街火災，但我本來就沒有打算在小倉觀光。到這裡是為了轉新幹線，我們也只是出來晃晃而已。
在這裡轉新幹線到博多，同行有人搭普通車一個多小時才到，搭新幹線17分鐘就到了，而且價格也不算特別高。
福岡
當時這座城市要命名的時候產生了要叫福岡還是博多的爭論，最後選擇了福岡，但博多仍以區名和車站名活了下來。
今天住的也是公寓型的住處，距離博多車站大概要走十分鐘。
整頓好後就去福岡市區繞繞。
在天神附近晃完之後就先搭地鐵回住處，之後不少人都跑去居酒屋紀念這最後一晚。
Day 11 (1/12)
轉眼間就到了最後一天，早上先到住處旁的樂雅樂吃早餐，其實也很久沒吃樂雅樂，體驗還算不錯。
太宰府
接著前往太宰府，這次沒人要跟我去所以是我自己一個人前往，因此幾乎整天的行程都是一個人，不少人都跑去能古島了。
先去博多車站放好行李後搭地鐵到天神（小小抱怨：福岡地鐵班距有點長），再搭西鐵天神大牟田到二日市轉太宰府線。前面這段是可以搭特急的但是特急班次不多，所以來回都是搭急行。
後來我在附近繞了一圈，附近有個有開但都沒人的遊樂園，是類似兒童新樂園那種每個設施獨立計費的。
在太宰府原本想買的紀念品但是後來只有買了一些吃的就回福岡了
福岡
回到天神再搭地鐵轉公車到福岡塔，但公車誤點有點久，中間想說是不是走過去還比較快。
從塔上下來後走去福岡市博物館，票價不貴就進去了，雖然大多東西還是看不懂。當時有富樫義博展但是我沒看獵人就是，特別的是在這邊巧遇另一個同學。
之後就搭地鐵前往福岡機場。福岡機場在市區交通還算方便，地鐵福岡機場站是在國內線航廈，大多數的商店都在這。要道國際線航廈還要搭公車過去。
在ANA的商品店買了些伴手禮後前往國際線航廈托運行李準備登機。國際線航廈正在施工，整體動線有點亂。
入關排隊完先去了JCB的免費貴賓室蹭了些飲料，畢竟JCB的日本機場貴賓室可以免費使用8次，一年大概也不會來日本這麼多次。
當時有四個人訂回程機票訂華航，後來才發現來回都訂星宇比較便宜，但這次也多體驗到了華航的A321neo。
- 2024/01/12
- 中華航空 CI129, Fukuoka(FUK)-Taipei(TPE)
- A321neo, B-18102, 經濟艙
我覺得整體來說華航的A321neo是直接把星宇的A321neo比下去，長榮的A321-200跟華航的737-800就更不用說了。個人比較喜歡華航的內裝配色。AVOD觸控起來非常之流暢，星宇的那個還會卡卡的。還有經濟艙的就可以連自己藍芽耳機（雖然當時我的藍芽耳機不在身上），另外有個對經濟艙比較雞肋但酷炫的功能是可以用手機遠端操控螢幕。餐食的部分雖然是短航程但仍有兩種選擇，我最後選了漢堡排飯，份量相當足夠也挺好吃（我對去程星宇的木耳怨念有點深）。另外華航在短航程是不會走飲料的，自己要去跟空服員要。以後如果可以選擇可以優先考慮華航A321neo，遠離華航A333、738跟長榮A321。
接著是起飛和降落影片。
到桃機後拿了個小卡，到豬瘟檢疫站的時候繳卡就可以快速通關。這個政策相當蠢，之後從警示區回來就要在那邊排隊被檢查，浪費時間跟人力，成果也不好（只檢查隨身行李，而且是用班機從哪邊來判斷，所以我從警示區來從日本轉機就不用檢查了？然後奧地利不用檢查捷克要，這兩個國家都在申根區而且離很近欸），真的是把錢花在奇怪的地方。
總結
這次要感謝導遊的安排，也難得畢業一年多還能有這麼多人一同前往，跟同學出來與跟家人出來有不同的體驗。希望之後還有這樣的機會，能去這次沒能去成的地方。