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2024寒假日本遊第二篇:金澤、富山、福井
整個行程總共有四篇,為了內容連貫性及完整性,篇幅不會均等,主要是以地點而非日期分段。
所有文章請參考標籤 2024寒假日本
- 第一篇:名古屋、下呂、高山、白川鄉 Day 1-4
- 第二篇:金澤、富山、福井 Day 4-5
- 第三篇:京都、大津、宇治、大阪 Day 6-9
- 第四篇:門司、下關、小倉、福岡、太宰府 Day 10-11
行程規劃

大致的行程規劃,借一下導遊的圖
Day 4 (1/5)
金澤
雖然巴士恢復了,但是停靠點被移到車站西側,而旅館是在東側。金澤車站因為地震天花板有些變形,所以一些區塊有圍起來,這種情景讓我夢回台北車站(X)。我也在這裡買了張ICOCA(之前以為名古屋地鐵賣的manaca不是全國通用,結果也可以用,所以在名古屋多花很多時間買地鐵票)。

金澤站
到飯店後,就去吃了麵屋大河,算是在日本第一餐拉麵,這間店座位大約只有十幾個,去的時侯沒什麼排隊,原本以為是個稍微有名的拉麵店,結果發現是超有名的店,我猜是地震使得金澤觀光客不多,加上我們來得早,所以沒什麼排,我們吃完後就有一些排了。

點了一個貌似期間限定的蟹味噌拉麵,螃蟹很鮮,也沒有特別貴
之後去超市買了個草莓,覺得沒有小時候印象的日本草莓那麼甜,可能是因為買的不是特別貴的種類。
富山
晚上空檔不少,想說反正手上的 JR Pass 可以去搭新幹線到富山,那就去搭搭看了,有四個人同行。
去程搭的是つるぎ725,不過我沒有拍得好的照片就不放上了。北陸新幹線比較特別的是最快的かがやき是全車指定席,剛好我的免費劃位次數沒了,所以不能搭かがやき。

富山路面電車,在富山站旁邊有個整合得很好的車站,用不同停靠區區分方向,圖為舊式車款,只是我們搭到的都是新式的。
在富山的時間不多,我們只能去看一下富山城就離開,這裡受到地震的影響不少,旁邊的人行道有點陷落,富山城也被圍起來。

富山城,晚上有打燈。
看完後一行人又搭了路面電車回富山站再搭新幹線回去。

北陸新幹線,我認不出這台是E7還是W7,はくたか575,攝於富山站
金澤
回到金澤之後跑去唱K,第一次進日本的KTV,之前有在臺灣進過艾莉森,日本的KTV的設備和環境比臺灣的一般KTV好很多,食物只有飲料機,機器裡面還有不少中文歌,也嘗試了幾首日文歌。
Day 5 (1/6)
因為地震影響,所以不少景點都沒開,包含金澤城、二十一世紀美術館等等。早上先去看看近江町市場,不過也沒有要吃東西,所以繞了一圈就離開。

近江町市場門口,裡面人不多,看來地震對觀光影響不少
之後先去金澤車站寄行李,再搭公車去兼六園。

沒開的二十一世紀美術館

兼六園真弓坂入口

兼六園內觀景台俯瞰市區

兼六園虹橋及霞ヶ池

兼六園瓢池及海石塔

旁邊沒開的金澤城

東茶屋街
接著就坐車回金澤車站,跟我同行的人要先去福井的東尋坊,所以就自己一個人在金澤車站吃午餐,順便等等要搭同班車的人。
話說原本有想要排進能登半島的七尾晃晃,但是那時發現 Pass 包含的路線沒有七尾線所以過去那邊很貴。而且後來地震也導致七尾線中斷運行,在我們到訪的那天七尾線只通到高松站(不是四國的那個)而已,能登鐵道到撰文這天還在修復。
之後在車站旁邊的商場吃了個海鮮定食,這間店標榜使用能登半島的海鮮,算是對災區的小小支持吧。

東茶屋街
這個時候離指定席券預定車次的發車時間還很久,就在月台上拍拍車。

サンダーバード (雷鳥)28,往大阪

雖然很糊,但看得出這班車的行先是高松,會先經過IR石川鐵道再進七尾線

PIDS,寫得蠻清楚的

這次要搭的白鷺12

這班的終點是名古屋,但不知道為什麼這裡寫的是米原
金澤到敦賀北陸本線會在北陸新幹線通車之後轉交給地方成為第三部門鐵道,這是最後紀錄的機會,所以當時特地劃了一個靠海的窗戶位置,但是在這段車上我直接睡著了,什麼都沒拍到。
福井

福井站外,這裡是恐龍之都,原本行程有人有列恐龍博物館但後來都沒人去
整個車站都是工區,畢竟北陸新幹線3月就要通了。
其實個人對這座城市沒什麼概念,也沒什麼連結,所以在這裡逛的景點也不多,之後大概也沒什麼機會來。
福井是靠日本海的,冬天也是迎風側,比較溼冷,感覺很像台北。

福井城跡,比較特別的是福井縣廳直接蓋在上面,某種程度上算是還原了它的用途(?
到達養浩館庭園的時候大概再一小時就要關了。

養浩館庭園屋內拍攝的照片


養浩館庭園

越後鐵道福井站
然後跑回車站找了隔天就要回台灣的同學吃蕎麥麵

蕎麥麵
吃完蕎麥麵後要等從東尋坊回來的人們才能 Check in,想說乾脆去點遠一點的地方好了,當時在想要去鯖江還是武生,結果在車上聽說他們提早回來,考慮班次銜接只能在北鯖江站下車折返。這站就是一個小站,沒有什麼特別的東西,但在這種車站下車也算是個特別的經驗。

北鯖江站
回去福井後買了個日清泡麵,之後就在飯店休息,隔天一早還要趕車。